Misverstanden

Vliegveld goed voor natuur?

Een veel gemaakte opmerking is dat de natuur juist behouden blijft door een vliegveld. Het huidige terrein heeft immers grote natuurwaarde. Voor een burgerluchthaven zijn echter nieuwe gebouwen en wegen nodig, grote parkeerplaatsen en bedrijventerreinen. Rust en natuur zullen hierdoor verdwijnen.

Daarnaast is een militaire basis statisch; er verandert weinig. Een burgerluchthaven is echter dynamisch en zal moeten groeien. Een vliegveld biedt dus zeker geen garantie voor het behoud van de natuur.

Feit is dat de natuur er bij een vliegveld veel slechter van afkomt dan in de variant zonder vliegveld. In de variant van VTM zonder luchthaven gaat het om 54% groen, in de variant met luchthaven om 29% groen. Bovendien wordt de natuur bij een vliegveld voor een deel niet toegankelijk. In de huidige situatie is 80% natuur en met een alternatief plan zoals de Twentse Basis zou dat ook zo kunnen blijven.
 

Kapitaalvernietiging?

Voorstanders van een vliegveld noemen het argument 'kapitaalvernietiging'; er ligt immers al een vliegveld! Dit is echter zeer relatief. Voor een burgerluchthaven zijn enorme investeringen nodig. Er moeten een passagiersterminal, parkeerplaatsen en andere gebouwen komen, evenals veel infrastructuur. Om de landingsbaan aan te passen zijn eveneens werkzaamheden noodzakelijk, waarmee eerdere investeringen tenietgedaan zullen worden.
 

Gratis parkeren?

Een voordeel van de oude vliegbasis was dat je er gratis kon parkeren. Dat kon omdat Defensie alle kosten van het vliegveld op zich nam. Bij een burgerluchthaven zijn het parkeergeld en de bedrijfsgebouwen de belangrijkste inkomstenbronnen; aan vliegverkeer wordt niet verdiend. Parkeergeld is in het plan ingeboekt voor 80,5 miljoen euro in de aankomende 100 jaar.
 

Gewend aan het lawaai?

Twentenaren waren min of meer gewend aan het geluid van de F16's, hoewel dat nu al enkele jaren niet meer het geval is. Maar af en toe een ‘vliegdag’ is iets heel anders dan de hele dag door landende en opstijgende vliegtuigen (zie ook het hoofdstuk Geluidsoverlast). Voorlopig komen er geen nachtvluchten, maar wat als een langere openstelling en latere vluchten nodig blijken te zijn om het vliegveld rendabel te maken?
 

Vertrekken vanuit je achtertuin?

Als er een vliegveld is, waar kan je dan heen? Het aantal bestemmingen zal beperkt zijn: dit zal met name goedkope vluchten met bestemmingen naar de Middellandse Zee betreffen. Voor andere bestemmingen moet je alsnog naar andere luchthavens.