Onderzoek naar tunnels Waterweg onvolledig

Recent onderzoek door Rijkswaterstaat naar mogelijke nieuwe tunnels onder de Nieuwe Waterweg is onvolledig en biedt schijnzekerheid. Onafhankelijke verkeerskundigen stellen dat op basis van de cijfers geen duidelijke conclusies getrokken kunnen worden voor een keuze tussen de Oranjetunnel en de Blankenburgtunnel. Toch wil minister Schultz van Haegen eerstdaags een besluit nemen. Die haast dreigt te leiden tot lichtvaardige en onzorgvuldige besluitvorming bij een project dat 1,5 tot 2 miljard euro zal gaan kosten.

 

Uit het onderzoek van Rijkswaterstaat bleek onlangs dat de Blankenburgtunnel beter scoort dan de Oranjetunnel bij het verminderen van files rond Rotterdam en het beter bereikbaar maken van de haven. Maar onafhankelijk ingenieursbureau Movares, dat in opdracht van Natuurmonumenten naar de verkeerscijfers keek, concludeert dat de gepresenteerde gegevens grote onzekerheden bevatten en veel cijfers ontbreken. Zo worden nergens de onzekerheidsmarges vermeld. Die kunnen volgens Movares oplopen tot 10 procent. Een verschil van 8 procent tussen beide tunnelvarianten zegt dus weinig omdat de onzekerheidsmarges groter zijn dan het verschil.

 

Rijkswaterstaat heeft in zijn onderzoek ook alleen gekeken naar de filevorming op de weg en niet bij knooppunten zoals op- en afritten. Terwijl iedere automobilist weet dat juist op die plekken de files ontstaan. Verder ontbreken volgens Movares cijfers over extra reistijden voor het Rotterdams havengebied, het Westland en de A4. Het bureau vraagt zich bovendien af of voor de Oranjetunnel wel de meest goedkope variant is uitgewerkt. Ook is onduidelijk of bij beide tunnels alle kosten van noodzakelijke aanpassingen bij andere snelwegen, provinciale wegen en lokale wegen zijn meegenomen in de kostenramingen.

 

Suzanne Klaassen van Natuurmonumenten: "Een eerlijke vergelijking tussen beide tunnels is door deze tekortkomingen erg lastig geworden. Wij roepen ondernemers en bestuurders op om zich goed te informeren over de verkeerskundige cijfers en alle onzekerheden. Veel bedrijven en bestuurders hebben nu een voorkeur voor de Blankenburgtunnel omdat die volgens de verkeerscijfers iets beter zou scoren. Terwijl zij zich niet realiseren hoe beperkt en onvolledig deze cijfers zijn. Uiteraard zouden zij niet alleen maar naar de verkeerskundige cijfers moeten kijken maar in hun afweging ook andere aspecten zoals leefbaarheid en natuur moeten meenemen.”

 

Noot voor de pers: voor meer informatie kunt u contact opnemen met Natuurmonumenten: Suzanne Klaassen, 06 20076962, s.klaasssen@natuurmonumenten.nl, en/of Movares: Brian Rietveld, 06-20 21 16 67, brian.rietveld@movares.nl.